Предложение справедливороссов по отмене транспортного налога для водителей большегрузов сегодня поддержало Законодательное собрание области.

О том, что введение системы ПЛАТОН нужно компенсировать отменой транспортного налога Валерий Гартунг впервые заявил в СМИ еще 26 ноября 2015 года. "Эту плату можно было устанавливать только при следующих условиях, – отмечал он в интервью сайту Regions.ru. – Первое: должна была быть заранее отработана техническая часть. К примеру, когда у нас где-либо запускаются платные дороги, они вначале работают в тестовом режиме. И вторым обязательным условием должна была стать компенсация водителям большегрузов этой дополнительной налоговой нагрузки. Скажем, за счет снижения цен на топливо, либо за счет отмены для них транспортного налога".

В декабре прошлого года отменить транспортный налог для большегрузов предложил Владимир Путин. И сейчас, полгода спустя, эту идею выдают за свою депутаты Законодательного собрания области.

"Мы рады, что Законодательное собрание пошло по предложенному нами пути, – комментирует депутат Госдумы Валерий Гартунг. – Но проблема в том, что они, как обычно, берут только малую часть моего предложения. Мы настаиваем на том, что транспортный налог нужно отменить для всех, а не ограничиваться водителями большегрузов, на которых, бесспорно, с введением системы ПЛАТОН, налоговая нагрузка стала непосильной".

На днях губернатор Борис Дубровский поддержал еще одну идею лидера челябинских справедливороссов Валерия Гартунга. Глава области лично проинспектировал строительство метро и дал поручение городской администрации разработать план строительства метро. О необходимости достроить метро Валерий Гартунг говорит в СМИ уже несколько месяцев. При этом он предлагает и источники финансирования проекта. "Вместо того чтобы за 120 миллиардов тянуть высокоскоростную магистраль между Челябинском и Екатеринбургом к саммиту ШОС, лучше бы достроить метро за половину этой суммы, – предлагает Валерий Гартунг. – Метро решило бы сразу две очень острые для города проблемы. Во-первых, мы бы разгрузили город от пробок и общественного транспорта. Это значительно улучшило бы экологию. Во-вторых, снизилась бы нагрузка на дорожную сеть – потребовалось бы меньше денег на ремонт дорог. Городской бюждет мог бы заработать на перевозке пассажиров. А люди сэкономили бы самое ценное – время, потраченное на дорогу".

То, что власти стали прислушиваться к предложениям справедливороссов, партийцы связывают с растущей поддержкой среди населения. На сегодняшний день ультиматум правительству "Делай или уходи" с требованиями отменить взносы на капремонт, транспортный налог, медведевский оброк, обеспечить справедливую индексацию пенсий, провести кредитную амнистию и национализировать банковскую систему, поддержали уже более 2,5 миллиона россиян.

К сожалению, пока такой поддержки недостаточно, чтобы Законодательное собрание учитывало мнение справедливороссов по всем вопросам. Так, на сегодняшнем заседании большинство "Единой России", несмотря на протесты справедливороссов, продавило два законопроекта, ущемляющих права граждан. Поправка в закон о выборах, обязывающая заявлять наблюдателей за три дня до голосования, может стать удобным инструментом для использования административного ресурса. А законодательная инициатива о ветеранах труда суживает категорию граждан, имеющую право на получение этого звания.

"Больше всего меня удивляет равнодушие коллег из других фракций, – говорит Ольга Мухометьярова. – Никто, кроме нас, даже не озвучил существующие проблемы. Никто не захотел разбираться. А когда мы попытались объяснить коллегам, какой несправедливый закон они собираются поддержать, нас обвинили в многословии".