Очередную порцию выбросов в Челябинске горожане называют "суперсмогом". Сотни южноуральцев подписывают электронную петицию с жалобами президенту на то, что в городе невозможно дышать. Градус протеста дорос до того, что некоторые пользователи соцсетей стали требовать отставки областного министерства экологии. Почему настолько острые и застарелые экологические проблемы региона не решаются годами? Ситуацию анализирует депутат Государственной Думы Валерий Гартунг.

"Конечно, нельзя было доводить регион до такого состояния, – считает парламентарий. – Я думаю, что областным и муниципальным властям уже давно пора заняться экологией вплотную. Прежде всего, надо выделить из бюджета средства на то, чтобы запустить круглосуточный мониторинг состояния окружающей среды. Проверки нужно проводить не постфактум, когда граждане уже потеряли терпение и начали жаловаться, а самим мониторить ситуацию круглосуточно. Это не так уж дорого стоит. В любом случае, здоровье жителей области дороже.

Ни для кого не секрет, какие предприятия являются основными загрязнителями в нашей области. Но для того чтобы применять к ним штрафные санкции, необходимы объективные данные. После того, как источники загрязнения будут официально установлены, нужно только проследить за соблюдением экологического законодательства – у нас очень жесткое. Если закон будет применяться в полной мере, выбросов будет гораздо меньше. Но, к сожалению, областные и городские власти в этом направлении активности не проявляют".

Еще один фактор, влияющий на состояние воздуха в Челябинске – это городской транспорт. Снизить его влияние могло бы метро. По словам депутата, достройка метро в Челябинске – это не только возможность разгрузить магистрали и сделать воздух чище, это еще и необходимость. Потому что консервация недостроя в том состоянии, в котором он находится сейчас, создает угрозу для масштабной техногенной катастрофы в самом центре города.

"Останавливать работы по строительству метро ни в коем случае нельзя, – говорит Валерий Гартунг. – В настоящее время тоннель не закреплен должным образом. Грунт может начать двигаться, и если это случится, то смог и грязный воздух перестанут волновать челябинцев – у них будут гораздо более серьезные проблемы. Надо срочно выделять деньги из регионального и федерального бюджетов на завершение строительства. Вместо этого областные власти сокращают финансирование метро, а экологические проблемы предпочитают не замечать".