Авторами законопроекта, устанавливающего опережающую форму создания системы безопасной утилизации техники, впервые выпускаемой в обращение на территории РФ, стали челябинские справедливороссы, депутаты Госдумы Валерий Гартунг и Василий Швецов. Они предложили ввести утилизационные сборы, как на импортируемую технику, так и на производимую в России.

Помимо дополнительных доходов в бюджет, инициатива принесет еще целый ряд преимуществ. Во-первых, это экологическая безопасность, ведь система утилизации позволит снизить загрязнение атмосферного воздуха, почвы, токсическое воздействие на людей.

Во-вторых, нововведение станет серьезной поддержкой для отечественного производителя техники. "Предлагаемая мера позволит частично нивелировать негативный эффект от снижения ставок ввозных таможенных пошлин в связи со вступлением России в ВТО, – говорит депутат Госдумы Василий Швецов. – Доля российской продукции в совокупном объёме продаж по основным видам строительно-дорожной и коммунальной техники на внутреннем рынке РФ в 1 полугодии 2015 года составила всего около 42%. Однако эту удручающую ситуацию можно еще исправить. Если мы введем утилизационный сбор, парк самоходной техники, в большинстве своем будет обновляться за счет новой продукции, выпущенной на территории РФ".

Предложение справедливороссов позволит существенно сократить ввоз на территорию страны устаревшей, отслужившей свой срок техники по бросовым ценам. Сейчас ее доля достигает 50 %. При этом, зачастую утилизировать ее приходится уже через пару лет. Инициатива справедливороссов предусматривает повышающие коэффициенты для подержанной техники. Таким образом, старая импортная продукция будет стоить дороже, чем новая отечественная. Соответственно, спрос на российскую технику вырастет. Ответного роста цен на российские машины можно не опасаться, ведь конкуренция с новой импортной техникой сохраняется.

В совокупности с программами по поддержке машиностроительных предприятий, эти меры позволят производителям совершенствовать техпроцессы и улучшать качество выпускаемой техники. В выигрыше окажутся все: и покупатели техники, которые получат повышенное качество и более высокий срок службы, и машиностроители, которые смогут нарастить производство, и бюджет, который пополнится налогами, и простые граждане, для которых улучшится экологическая обстановка и появятся новые рабочие места.

"Есть хороший пример 20-процентного роста производства сельскохозяйственной техники в Ростсельмаше,– продолжает Василий Швецов. – Произошло это за счёт мер, которые Правительство предприняло по субсидированию закупки сельскохозяйственной техники российского производства. Кроме того, с 1 сентября 2012 г. в РФ введен механизм утилизационного сбора колесных транспортных средствах. Он показал свою успешность, хорошо проработан и проверен на практике. А данный законопроект, позволяющий вздохнуть отечественному производителю, крутится в различных кабинетах правительства и Думы уже более года. Все, и особенно производители понимают, что принятие такого закона крайне необходимо, в тоже время, проявляется недопустимая беспечность и нерасторопность. Ведь, приняв его в текущем году, мы могли бы уже в ближайшие годы, во-первых, довести рыночную долю самоходных машин производства Российской Федерации до 76%, во-вторых, получить дополнительные доходы в бюджет в размере 33 млрд. рублей, и, в-третьих, наконец-то, не просто декларировать намерения, а внести реальный вклад в поддержку нашего производителя".

Законопроект справедливороссов принят большинством голосов в первом чтении, что бывает довольно редко с инициативами, исходящими от оппозиции. По мнению парламентариев, есть все шансы на то, что предложения будут одобрены во втором и третьем чтениях, и закон вступит в силу уже со следующего года.