Первым вопросом повестки стало избрание нового Председателя ЗСО. Им стал Олег Гербер.

Несмотря на то, что нынешнее заседание – внеочередное, парламентарии рассмотрели и приняли ряд важных решений. Предложение областного Минтранса – резко ужесточить штрафы за безбилетный проезд в общественном транспорте, вызвало много справедливых вопросов. Штрафы предложено увеличить в пять раз – с пятисот до двух с половиной тысяч рублей. Однако в пояснительной записке к закону нет финансово-экономического обоснования этих требований. Каков уровень убытков, наносимых "зайцами"? Как коррелируются убытки и штрафы, и есть ли здесь зависимость?

Руководитель фракции "СРЗП" Василий Швецов прокомментировал на заседании позицию справедливороссов: "Молодые активисты СРЗП незадолго до обсуждения этого вопроса в ЗСО провели рейд на маршрутах общественного транспорта. И обнаружили факты неработающих валидаторов. В этом случае деньги наличкой принимает водитель. Если у вас в руках только банковская карта, вы становитесь безбилетником. И таких ситуаций множество. Всего в двух областях, Тверской и Пермской, существуют столь высокие штрафы. Даже в столице штраф за безбилетный проезд составляет тысячу рублей. Но дело не только в этом: прежде чем вводить столь высокие штрафы, необходимо, на наш взгляд, усилить ответственность самих перевозчиков. Сегодня нет понимания эффективности механизма штрафов. Поэтому считаем, что принимать это решение нельзя. Фракция не поддерживает этот законопроект". Однако, парламентарии большинством голосов приняли законопроект в первом чтении.

Еще один актуальный законопроект был принят единогласно. Он касается контроля в области технического состояния и эксплуатации аттракционов. Не секрет, что в погоне за прибылью недобросовестные предприниматели эксплуатируют аттракционы без соблюдения технических регламентов и регистрации. И это подчас приводит к трагедиям. Теперь органы госконтроля будут требовать выполнения технического регламента Евразийского экономического союза "О безопасности аттракционов".

Многих заинтересует и такая новость: для проведения капитального ремонта вводится бальная система. Принцип прост: чем больше баллов, тем ближе ремонт. Но если раньше очередность определялась только возрастом дома, то теперь количество баллов зависит и от фактически поступивших взносов, и главное, от степени физического износа конструктивных элементов и инженерных систем. Это сделает подход к проведению капремонта более справедливым и понятным.